Importância da Logística para o Fast Fashion

O fast fashion veio como conseqüência do comportamento do consumidor contemporâneo, de consumir sempre a toda hora. O termo que em inglês significa moda rápida, onde a produção é rápida e sempre diversificada, é um modelo de negócios usado por grandes marcas de roupas varejistas.

Foram marcas como Zara e H&M, grandes redes de varejo da Europa, que lançaram este novo modelo de gestão, onde produtos novos surgem o tempo todo. E com esta nova estratégia, permitiram às indústrias de vestuário um aumento na freqüência do consumidor nos pontos de venda e a diminuição nos estoques devido a alta rotatividade de peças.

No entanto, para o bom funcionamento dessas empresas, a área de logística tem grande importância no desempenho do sistema de fast fashion. Para garantir que as atividades sejam executadas com eficiência é essencial a seleção de bons fornecedores, para que os produtos sejam entregues no timing certo e que o transporte e movimentação interna sejam rápidos. Investir em sistemas de tecnologia também é crucial para o gerenciamento de estoques, por exempo a tecnologia via RFID (identificador de produtos via rádio freqüência) muito utilizada pelas grande empresas, ajuda a controlar todos os movimentos na cadeia de suprimentos do fast fashion.

A eficiência das cadeias do abastecimento dos produtos é crucial para o desempenho das empresa de fast fashion. Por tanto, para garantir um abastecimento ágil, os varejos devem selecionar bons fornecedores e investir em mecanismos de controle e informação.

Tempo de previsão de demanda: 4 horas! É possível?

A notícia é velha: Ambev reduz tempo de previsão de demanda de 30 horas para 4.

Mas me fez refletir sobre a previsão como a previsão de demanda impacta industrias com alto volume de produção como a Ambev. Para visualizar o impacto de uma ferramenta eficiente para previsão de demanda em uma empresa, não é necessário ser um expert em produção.

Em um produto de escala tão signficativa a cadeia de suprimentos toda é impactada rapidamente por qualquer variação de demanda fora do previsto. A Ambev ao adotar um sistema tão sofisticado de previsão, procura distribuir os ganhos de eficiência auferidos por uma previsão mais próxima do correto, para toda cadeia, até por que sabemos que ela verticalizou grande parte desta.

Um sistema de TI que agregue desde a venda até os fornecedores é um grande trabalho, que fica mais fácil quando grande parte a cadeia é verticalizada, o fluxo da informação deve ser continuo e a comunicação deve rápida em precisa entre os atores da cadeia.

Agora imaginem gerar uma previsão de demanda em tempo real, ou seja, ao mesmo tempo em que as vendas são efetuadas, em que a cadeia receba atualizações com intervalo de 4 horas nas previsões de demanda. Parece utopia, não? Pois com o avanço da TI, a aplicação de modelos estatísticos que contemplam variáveis sazonais porém com menor espaço de tempo e agregando variáveis em tempo real é possível que as demandas sejam previstas com grande acuracidade, possibilitando menores estoques, melhor uso da capacidade instalada, menores custos com horas extras, perdas de vendas e clientes por não suprir a demanda, entre outros.

A TI nos oferece soluções quase inimagináveis a pouco tempo atrás, poucas são as empresas que podem e sabem aproveitar das ferramentas mais sofisticadas que possibilitam esta grande vantagem competitiva.

E-Logística no E-commerce

O e-commerce é uma transação via internet. A empresa cria um site para comercializar seus produtos e disponibiliza imagens, informações técnicas, preço e formas de pagamento do produto. Na ótica do cliente, como há diversos sites de diferentes empresas, o consumidor acessa os de sua preferência para escolher o que melhor se adapta as suas necessidades.

A logística é um elemento fundamental no e-commerce, é ela que realiza as atividades de compra dos produtos prontos que serão revendidos, quando necessário; recepção e condicionamento de produtos; controle e armazenagem; picking, que é o deslocamento dos produtos para preparar o pedido; e a contratação das transportadoras responsáveis pela entrega. Essas etapas devem ter ferramentas de rastreamento dos pedidos, para permitir um controle maior das diferentes operações.

No e-commerce o cliente valoriza principalmente, o tempo entre a compra e a chegada do produto. Esse tempo depende de algumas variáveis logísticas, como: aquisição de estoques, recebimento, conferência, separação, expedição, transporte de mercadorias e atendimento ao consumidor, podendo variar de 3 horas a até cinco dias após a compra, com algumas exceções. No momento da entrega ao cliente é importante dar a ele informações em tempo real da fase em que se encontra o produto adquirido para dar maior segurança.

Vantagens do comércio eletrônico: As lojas virtuais tendem a ter um custo bem reduzido, já que não precisa de muito espaço físico, o ponto da loja não precisa ser em lugar com grande fluxo de clientes e com a popularidade da internet a abrangência é bem maior o que evita a abertura de filiais. A mão-de-obra também oferece vantagem porque a empresa não precisa de equipe de venda que é bastante onerosa, além disso, dá para dizer que o custo com publicidade é baixo se comparado as mídias tradicionais.

Algumas dicas para melhorar a logística no e-commerce:

- Organizar a empresa através de um ERP para que as informações estejam interligadas;

- Trabalhar juntamente com o estoque do fornecedor, para que quando houver necessidade de reposição o fornecedor seja avisado;

- A embalagem deve ser resistente para não rasgar ou abrir durante o envio;

- O prazo de entrega é imprescindível, para isso deve-se informar a data com prazo de segurança no caso de algum problema na hora da entrega;

- Acompanhamento do pedido pelo cliente, proporcionando informações sobre a entrega do pedido e aumentando a confiança;

- Escolher bem as empresas que farão a entrega, pesquisar preços, pois como é o cliente que paga o frete, o preço pode ser um diferencial;

- Usar a logística reversa, é importante buscar a mercadoria na casa do cliente para que ele não se arrependa da compra, seria interessante não cobrar o primeiro frete da troca.

Casa da Moeda do Brasil

Aqui vai um pouquinho dos passos e da história dos produtos da CMB.

Empresa pública, vinculada ao Ministério da Fazenda já com mais de 300 anos de existência. Criada no Brasil Colônia, para fabricar moedas de ouro. Com o passar dos anos, foram sendo criadas moedas com matérias-primas diferentes e surgiram também as cédulas.

As cédulas são fabricadas a partir de projetos, os quais são compostos por diversas etapas como: concepção artística, confecção de originais, gravação e reprodução de matrizes para fabricação dos produtos, elaboração de especificações técnicas, projetos técnicos e desenvolvimento dos fornecedores de matéria-prima e insumos industriais.

O suprimento das matérias-primas é assegurado por fornecedores nacionais e estrangeiros, de acordo com rigorosas especificações, que produzem papéis, tintas e outros insumos.

A elaboração doa projetos é realizada pelo Departamento de Projeto de Produto e Desenvolvimento de Matrizes (DEMAT). Além desde, a CMB dispõe de três unidades industriais, o Departamento de cédulas (DECED), responsável pela impressão de cédulas; o Departamento de Moedas e Medalhas (DEMOM), responsável pela cunhagem das moedas de circulação e medalhas comemorativas; e o Departamento de Gráfica Geral (DEGER), responsável pela produção dos produtos gráficos de segurança, como selos fiscais, passaportes, carteiras de trabalho e outros.

Focando o assunto nas cédulas, estas são produzidas por projetos, como já citado, e estes projetos passam pelas seguintes etapas de produção: impressão offset seco e úmido, impressão calcográfica reverso, impressão serigráfica, aplicação de holografia, impressão calcográfica anverso, análise crítica, impressão flexográfica e acabamento automatizado, que engloba a impressão tipográfica, o corte e a embalagem.

Com baixos índices de perdas registrados, a eficiência do processo produtivo é alcançada em decorrência do emprego de modernas tecnologias como: acabamento automatizado; célula de manufatura; kanban; redução do ciclo do processo produtivo; sistemas informatizados; e controle da qualidade total.

A produção das cédulas é minuciosa, pois nelas são incorporados diversos itens de segurança, como marca d’água, fios de segurança magnéticos; imagem latente, visível somente sob determinado ângulo de incidência de luz; registro coincidente (anverso/reverso); impressão calcográfica em relevo perceptível ao tato – com marcas características em todas as denominações destinadas aos deficientes visuais - banda holográfica e outros.

Bom gente, aqui está um pouco de como é produzido o “produto” pelo qual todos nós trabalhamos e esperamos ansiosamente... o Dinheiro!

Referência: http://www.casadamoeda.gov.br/portal/

Apple: detalhe em seus fornecedores

Apple: detalhes
A Apple hoje posiciona-se como a mais inovadora e mais valiosa empresa do mundo, aquilo que muitos veem como uma loucura é o combustível de uma organização movida a inovação permanente. A Apple sempre lança recursos que os concorrentes ainda não pensaram em criar. E faz isso sempre com qualidade insuperável e impecável.
A apple se envolve em todas as etapas de fabricação dos seus produtos, a fabricação e distribuição dos equipamentos é feita por terceiros, mas seguindo especificações rígidas e sob monitoramento constante da Apple. Ao comandar todo o processo ela possui controle de tudo e cria um ambiente único, com a mesma lógica.
A empresa mantem seus padrões de qualidade altíssima com baixo custo de produção e altos valores de seus produtos.
Sua logística é baseada no “segredo”. Tudo é ultrassecreto. Assim como seus fornecedores que não são revelados. Sua cadeia de fornecedores é a peça mais importante da empresa. Eles fazem esforços para proteger trabalhadores jovens, protegem trabalhadores estrangeiros de serem subjugados a trabalhos forçados.
Mas para que isso se torne real a apple alega que mantém um regime rígido de auditoria e que todos os seus fornecedores são monitorados e investigados regularmente e que está preocupada com os mais altos padrões de responsabilidade social ao longo da base de fornecedores. A apple possui uma responsabilidade com seus fornecedores admirável. Uma de suas decisões mais importante foi terceirização de parte de sua fabricação para a Ásia o que deu à empresa maior capacidade e agilidade para abastecer os mercados globais.
Com a globalização e o crescimento do comércio eletrônico, a logística tem um papel cada vez mais importante para muitas empresas, tanto na área da produção de bens quanto para os serviços. A apple possui sua logística integrada de maneira a atender as demandas que aumentam a cada lançamento da marca. Uma dos resultados dessa logística é reunir vantagem de escala dos mercados de massa ao marketing sofisticado dos mercados de luxo, trazendo lucros grandiosos e aumento do poder da marca.




Referências:

http://patriciaguarnieri.blogspot.com/2011/09/apple-e-acusada-de-nao-tomar.html
http://marcinestorino.blogspot.com/search/label/LOGISTICA
http://revistaepoca.globo.com/Negocios-e-carreira/noticia/2011/08/apple-sem-ele.html

Logística do Futebol

O esporte para muitos é uma paixão, isso tem sido uma grande barreira para tornar o futebol um negócio no Brasil. Atualmente vários clubes já estão mantendo uma gestão mais qualificada e deixando um pouco de lado o formato clássico de administração desportiva que mantém os cartolas, diga-se de passagem sempre os mesmos, a frente dos clubes. A visão de um clube de futebol como empresa é utilizada há anos na Europa, onde se encontram os melhores cursos de pós-graduação em gestão desportiva.

Certo dia, vendo a UEFA Champions League, ouvi falar sobre agências de viagens que alguns clubes europeus possuem dentro da sua estrutura organizacional que além de realizar as viagens do próprio clube, tem o intuito de focar o torcedor. Essas agências oferecem pacotes mais acessíveis e totalmente planejados para o torcedor acompanhar seu time nos diversos jogos pela Europa a fora. Interessei-me pelo assunto e aqui estou escolhendo o tema de Logística de Pessoas dentro da Logística do Futebol.

Segundo o consultor da HMR, Hélio Meirim, a Logística de Pessoas tem a preocupação com o fluxo de pessoas e seus modos de deslocamento, podendo ter um foco local, como no caso da Copa do Mundo de 2014, onde o país deverá realizar grandes mudanças na organização dos transportes.

Vejo um grande potencial de negócio e vantagem competitiva que a gestão desse clube terá sobre os demais ao manter sua agência de viagens. Não que a pessoa vá deixar de torcer pelo time porque este não tem uma agência, mas de repente um torcedor que não dá o retorno esperado para o clube por não ter condições financeiras de bancar viagens particulares para cada canto que o time irá jogar, passará a além de apoiar o seu clube em diversos lugares, dar um retorno financeiro maior investindo nessas viagens.

Os clubes brasileiros também aderiram a ideia de possuírem uma agência de viagem, mas esta prática é feita um pouco diferente. Em geral os times terceirizam uma agência que já tem experiência na área e isso só vem a ocorrer quando há competições mais importantes e fora do Brasil. O Santos Futebol Clube ano passado lançou o edital de licitação para abertura de uma agência de viagens dentro do seu estádio, visando já o mundial deste ano, o Internacional mal havia ganhado seu título inédito na Libertadores de 2006 e os dirigentes já buscavam parcerias com as empresas experientes da área para levá-los ao Mundial de 2007.

Mas o clube que investiu mesmo nessa ideia foi o São Paulo Futebol Clube, que abriu dentro do Morumbi a PassaporteFC com diversos programas de interação com o torcedor. Um deles é o pacote VIP para acompanhar a delegação fora do Estado desde o avião até o hotel e o estádio e outro é o resgate do Morumbi Tour, esse resgate fez com que o estádio deixasse de ser simplesmente um custo para se tornar um gerador de receita.

A gestão desportiva ainda tem muito que crescer dentro do país, são poucos os clubes que tratam esse fluxo de torcedores como uma área de investimentos, normalmente são feitas "colaborações" para torcida facilitando o deslocamento destes, mas vimos que essa preocupação é uma potencial fonte de retorno financeiro que ainda tem muito a ser explorada.

LogPromo

A LogPromo é uma empresa que nasceu no berço promocional. É responsável pelo transporte, desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o gerenciamento da cadeia de abastecimento, implantação e controle de fluxo e armazenamento eficiente de matérias-primas, materiais e produtos.

Entre os muitos diferenciais que a empresa possui, um deles é o monitoramento 24h com circuito CFTV (circuito fechado de televisão, que tem como objetivo fornecer um canal de informações especializadas e de qualidade para usuários) de todo seu armazém.

É uma empresa flexível, que busca atender seus clientes com o menor custo possível, porém não abrindo mão da qualidade.

A LogPromo é responsável pela distribuição e armazenagem de diversos produtos de empresas nacionalmente conhecidas, tais exemplos estão:

Na distribuição de adesivos da Liquigás para as regiões Norte e Nordeste.

Na distribuição de 1000 cestas de chocolates para os contemplados da promoção de 80 anos do chocolate garoto.

Na promoção roda de amigos da Skol presenteou 100 ganhadores com kits (cooler, copo, guarda- copo, porta retrato, camiseta e conjunto de mesa) e toda a logística de desenvolvimento de embalagens especiais para transporte foi feita pela LogPromo.

No show do Jonas Brother realizado no Rio e São Paulo, a LogPromo foi responsável pela distribuição de matérias de degustação da marca Ruffles e Toddynho.

Nela armazenagem e distribuição das novas antárticas sub zero na fase de degustação.

A empresa armazena materiais de diversos formatos, disponibiliza 4000 m² de área, possui o sistema WMS para o gerenciamento do sistema de materiais, o TMS para gerenciamento de transportes, o SAC para os agendamentos e relatórios gerenciais de entregas efetuadas, sempre busca desenvolver os processos logísticos, bem como possui seguro para proteção dos matérias transportados e armazenados.

Realiza também a manipulação, etiquetagem, embalagem de matérias, forma kits promocionais, desenvolve embalagens de transportes. Seus pólos de distribuição estão em todas as capitais brasileiras e realiza a logística reversa de acordo com as normas da C.E.F.

Assim, a LogPromo vem sendo uma empresa com destaque na área de logística promocional, convencional e de transportes, utilizando baixos custos e qualidade para atrair seus cliente e entregar o produto certo no local desejado.

Referência:

http://www.logpromo.com.br/

O Boticário, planejamento logístico

A empresa o Boticário, possui Capital 100% nacional, operando a mais de 30 anos no mercado brasileiro. Empresa genuinamente Paranaense, utiliza-se do Sistema de Franquias (Franchising) como meio de comercialização de seus produtos, no Brasil, possui mais 2.900 lojas, gerando 14 mil empregos diretos, operando também no exterior,com mais de 1.000 pontos de vendas em 10 países. Atualmente, é a maior rede de franquias no setor de perfumarias e cosméticos no mundo, classificando seus produtos em três categorias: Perfumaria, cremes/loções e maquiagens.
Quando os caminhões de O Boticário terminam a entrega de 1.200.000 itens distribuídos diariamente para as 2.900 lojas da rede espalhadas por todo o Brasil, entre suas categorias, chega ao fim de uma complexa operação, que foi idealizada para funcionar como um relógio suíço. Iniciada na fábrica de O Boticário, em São José dos Pinhais, no Paraná, ela envolve desde a compra dos insumos para a produção até a definição das rotas de entrega dos caminhões. Para não colocar em risco a eficiência da operação, a empresa procura definir até mesmo a ordem de acomodação da carga nos veículos, de acordo com o itinerário de cada um. E, durante o percurso, monitora os caminhões por radar, não apenas em nome da segurança da carga e dos motoristas, mas também para manter o controle absoluto do processo.
O exemplo de O Boticário ilustra com perfeição como funciona o planejamento logístico, quando levado às últimas conseqüências, para permitir a oferta do produto certo, no lugar certo, na hora certa, pelo menor preço possível. E quem pensa que esse tipo de solução só é possível em grandes corporações deve rever seus conceitos. A velocidade das transformações no mundo dos negócios e a pressão por redução constante dos custos tornaram o planejamento logístico um instrumento essencial para a sobrevivência das empresas, independentemente do porte ou do ramo de atividade.

DENTRO DO PRAZO - Se o produto ou o serviço que você oferece não estiver disponível para o cliente no momento adequado, não há qualquer dúvida de que a logística do seu negócio - ou a de seus parceiros - falhou. Você pode até conseguir entregá-lo, muitas vezes, no prazo previsto. Mas o que isso acaba lhe custando, em recursos e dores de cabeça, dificilmente compensa. Além disso, hoje em dia, com a globalização, não há mais espaço para improvisações no mundo dos negócios. Qualquer deslize pode ser fatal na hora de conquistar o cliente ou de contabilizar os resultados de sua empresa. 'A logística é um fator que faz uma enorme diferença.

No Brasil, o tema ainda é associado quase exclusivamente ao transporte de mercadorias. E, para o pequeno e o médio empreendedor, isso é realmente o que importa. Afinal, o transporte é o item mais caro de todo o processo - de 50% a 70% das despesas totais de logística, estimadas entre 4% e 10% do faturamento das empresas, segundo os especialistas. Mas a logística envolve, em toda a cadeia de suprimentos, praticamente tudo - entrega de matéria-prima na fábrica, armazenagem, estoques, processamento de pedidos, movimentação de mercadorias, impostos e procedimentos administrativos.
A logística engloba um conjunto de operações que demandam recursos e geram custos com funcionários, equipamentos, locações e tributos. Isso sem falar nas despesas com os processos de controle de cada etapa, feitas pela empresa ou executadas por terceiros. Como num jogo de xadrez, o movimento de cada peça pode afetar o resultado final. No caso da logística, a redução de custos numa etapa do processo pode gerar ineficiência em outra, sendo assim, não deve analisar os custos isoladamente. No caso da empresa em análise, seus consultores possuem um profundo conhecimentos de seus negócios, realizando constantes estudos e análises para minimizar os custos nos locais onde há possibilidade, maximizando seus lucros em cada processo.

Em grandes corporações, como O Boticário, a chamada logística integrada, que inclui o planejamento do fluxo de materiais e um conjunto de informações que abrange toda a cadeia de suprimentos de um negócio, do insumo ao produto acabado, é indispensável. Implantado em 1997, o processo levou a empresa a substituir seus 21 centros de distribuição regionais por um grande armazém localizado junto à fábrica. 'Investimos 5,5 milhões de reais para ter um centro de distribuição quase totalmente automatizado', diz Miguel Letenski Neto, gerente de logística da empresa. 'Conseguimos fazer uma economia significativa com a redução do estoque e com a eliminação das despesas que teríamos para modernizar os armazéns.'

O Boticário entrega por dia um total de 1.200.000 produtos

No ano de sua implantação, o novo modelo gerou uma economia calculada em 2 milhões de reais por Letenski. Parte substancial dos ganhos aconteceu quando a empresa assumiu a gestão dos transportes, embora ainda mantenha a entrega terceirizada - seis transportadoras, responsáveis por regiões específicas, fazem a entrega das encomendas às lojas. 'Conseguimos reduzir o custo do frete sobre o faturamento líquido de 3,2% para 2,3% do total', diz ele.
Com a mudança, a empresa instalou um transelevador com sensores, que corre em trilhos e é controlado por radiofreqüência. O recurso agiliza a estocagem em nove níveis de prateleiras e, aliado a outras providências, elimina o trânsito dos funcionários pelo estoque. Os trabalhadores recebem a mercadoria que vai compor cada pedido por meio de uma esteira rolante. Ainda assim, a automação do processo não foi total. 'Na área de cosméticos, não dá para automatizar tudo, porque a embalagem é um quesito muito importante e pode ser danificada', afirma Letenski.

Referências:


http://revistapegn.globo.com/Empresasenegocios
www.boticario.com.br/lojas_online